Jorge Horacio Fantasía es un sinónimo de automovilismo. Ya sea por su actividad comercial como por su experiencia en autos de carrera. Un piloto que inició en las categorías zonales, se codeó con las principales figuras del Turismo Carretera y junto a colegas pudo subirse a butacas y probar coches en el plano internacional.
Al ser homenajeado con el Premio Quórum Propio a la trayectoria en 2020, donde se repasó su carrera, se pudo destacar que:
Debutó en el automovilismo deportivo allá por 1973, en Coronel Pringles, cuando tenía apenas 20 años de edad, tras convertir su Fiat 1500 particular en un automóvil de competición, e incursionar en varias carreras del Turismo Nacional Anexo J, que competía en la zona de Bahía Blanca.
En 1982 se consagró Subcampeón de Turismo Mar y Sierras, detrás de Rodamí III, con un automóvil que primero le prestara, y luego le vendiera, “Peti” Ordoqui. Ese subcampeonato generó que la agencia Ford de Balcarce le cediera un casco de un Turismo Carretera, el cual empezó a reformar con Saulo Losada.
En 1987, nuestro homenajeado volvió a adquirir el mismo Turismo Carretera que le había vendido al “Yeti” Di Nezio, al retirarse éste del automovilismo, y el ingreso formal a la categoría, en el Autódromo de Balcarce, fue muy promisorio, ya que clasificó 21° en la final.1993 fue el mejor año en el Turismo Carretera ya que participó con Dodge en 6 competencias, incluyendo una como invitado de Gustavo Mancuso, en este caso con el Ford de su propiedad, a las 2 Horas del TC, donde clasificaron decimoquintos.
Ya retirado de las competencias, se vinculó con Rubén Daray, un expiloto devenido en empresario periodístico creador del programa “A Todo Motor”, lo que le permitió vivir innumerables experiencias en vehículos y circuitos de todo el mundo, como manejar un Audi en Innsbruck (Austria), un BMW en Nürburgring, y un Porsche en Stuttgart (ambos de Alemania);
Habiendo tenido su punto cúlmine en el año 2009, cuando se subió primero a un Renault de Fórmula 2000, en el circuito de Paul Ricard (Francia) y posteriormente al Renault Fórmula 1 con que se consagrara Campeón del Mundo, 4 años antes, el español Fernando Alonso.
